Argumentaire pour l’Investissement au Maroc (par notre partenaire Ulysse Maroc)
Axes Tanger-Tanger Med-Tetouan et Tanger-Rabat
Culture Francophone
- Langue
- Organisation économique et sociale inspirée su système français
- Etudes supérieurs des cadres dirigeants marocains dans les grandes écoles françaises
Nord du Maroc en plein essor
- Développement du nord du Maroc (Tanger en particulier) = Fer de lance de la stratégie de Mohamed VI, pour le développement économique de son pays
- Construction d’infrastructures majeures
. Port de Tanger Med de niveau mondial
. 6 stations balnéaires de programmes dont 3 rives atlantiques et 3 méditerranée
. Création d’une ligne ferroviaire TGV et d’un axe autoroutier
Ceuta – Tétouan – Port Tanger Med – Tanger ville – Rabat – Casablanca
Proximité de l’Europe
- Faible coût pour le transport de marchandises produites au nord du Maroc et à destination de l’Europe (l’Espagne à 15 km et la France à 1 journée de bateau)
- Costa del sol saturée avec ses 20 millions de touristes (côte visible de Tanger)
= potentiels extraordinaire pour Tanger (tourisme, plaisance….)
- La France à 2 heures d’avion et la pointe sud de l’Espagne à 35 minutes de bateau
Tanger a manqué de peu de recevoir l’Exposition Universelle de 2012
Accord de libre échange de marchandises entre le Maroc et l’Europe (rentre en application en 2012)
El Dorado pour les industriels « Européens », les sociétés du tertiaire et les sociétés de logistique, installées dans la Zone France de Tanger
- Création d’une unité de production du groupe Renault-Nissan à proximité de Tanger Med (opérationnelle en 2010 – 30 000 emplois générés – 1ere usine automobile en Afrique)
- 2eme pôle industriel du Maroc, présent dans le textile, le cuir, l’agro-alimentaire, l’aéronautique, l’électronique, l’automobile… Tanger est lancée sur lignée de Casablanca qui lui reverse volontiers une partie de son activité
- Faible coût de la main d’œuvre marocaine (SMIC à 200/mois) et d’un niveau de qualification de plus en plus intéressante (réseau de chambre de commerce et de centres de formations professionnelles)
- Fiscalité ultra attrayante
- Coût de transport minimum pour exporter la production vers l’Europe par voie maritime
- Zone Franche de 1000 hectares sur le complexe portuaire intermodal de Tanger Med. Capacité d’accueillir 3,5 millions de containers fin 2007, et 9 millions à l’horizon de 2012. Tanger Med également port passager et routier pour 2009, ainsi qu’un centre tertiaire et une zone France Logistique
Projet de l’Union de l’Union Méditerranéenne porté par Nicolas Sarkozy
Renforcement de l’influence de la France dans cette région = retombées positives pour les expatriés et les investisseurs Français
Fiscalité hyper attractive
- Régime fiscal spécial pour la région de Tanger, classée zone Franche au niveau national (abattement de 50% sur le régime national), +50% à nouveau sur les 3 zones franches de la ville (les ports de Tanger Med et de Tanger, la zone d’activité de l’aéroport de Tanger)
- Imposition et exonération sur l’IR et l’IGR
. Jusqu’à l’exonération totale de l’IS pour les sociétés installées en Zone Franche
. Exonération partielle ou totale et sans limitation de durée, des profits sur les cessions de valeurs mobilières réalisées par les étrangers sous certaines conditions
Les banques françaises se tournent vers le Maroc
Depuis l’été 2007, les grandes banques françaises multiplies les offres en partenariat avec les établissements marocains tels que BNP, Société Générale, Crédit Agricole… à travers leurs filiales respectives BMCI, Société Générale Marocaine, Crédit du Maroc
Création de Société facilitée
- Démarche globale/expert comptable
- Rapide si bien accompagnée (7 jours)
- Peu onéreuse (à partir de 1500 euros pour une SARL, partie du capital compris)
Immobilier en plein boom économique
- 12 programmes immobiliers de loisirs de grandes envergures, dont 6 stations balnéaires en construction
- Besoins en immobilier d’entreprise énorme
- Transformation du port de commerce de Tanger en port de plaisance pour 2010
- Réhabilitation de la médina de Tanger (un des très bon placement à terme avec le futur port de plaisance)
Coût de construction et de la rénovation 2 à 2,5 fois inferieur a la France
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